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ATOS液壓閥DKE-1713 SP667-24DC控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極?。?，先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調好的調壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當減壓閥出口壓力調定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。

ATOS液壓閥DKE-1713 SP667-24DC的工作原理
指令信號經比例放大器進行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實現對執(zhí)行機構的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應用場合，還可通過對執(zhí)行機構的位移或速度檢測，構成閉環(huán)控制系統(tǒng)。比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實現連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據比例閥的控制需要開發(fā)出來的。

ATOS液壓閥DKE-1713 SP667-24DC特點
比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。
比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點：
（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現遠 距離控制。
（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實現對執(zhí)行機構的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊。
（3）減少了元件數量，簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強，工作可靠。

ATOS液壓閥DKE-1713 SP667-24DC如何安裝指導：
服系統(tǒng)中的ATOS伺服閥屬于精密產品，所以在使用時必須特別小心，必須按照有關具體規(guī)定進行安裝。
ATOS伺服閥在安裝前，切勿拆下保護板和力矩馬達上蓋，更不允許隨意撥動調零機構，以免引起性能變化、零部件損傷及污染等故障。
ATOS伺服閥的安裝基面要平整，防止擰緊螺釘后閥產生變形。

對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節(jié)流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

意大利ATOS比例插裝閥現貨型號表：
LIMZA-A-1/180/M 20   LIMZA-A-3/180/M 40   LIMZO-A-3/210   LIMZO-A-4/210   LIMZO-A-5/315/P 30   LIMZO-AE-4/315 10   LIMZO-TER-4/210 50   LIMZO-TER-4/210/I   LIQV-2 20   LIQV-2/K   LIQZO-A-252S4   LIQZO-L-252L4 50LIQZO-L-322L4 50   LIQZO-LE-402L4 50   LIQZO-LE-502L4 50   LIQZO-LE-632L4 51   LIQZO-T-252L4   LIQZO-T-252L4 50 /PE   LIQZO-T-322L4 50   LIQZO-T-402L4   LIQZO-TE-322L4 50   LIRA-1/100 20   

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